內蒙古橋梁工程運營(yíng)階段鋼束拉應力設計技巧
作者：admin 發(fā)布日期：2020/3/25 18:19:53
在內蒙古橋梁工程設計的過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì )遇到如下問(wèn)題，所有計算或驗算結果均滿(mǎn)足規范要求，唯獨運營(yíng)階段鋼束拉應力不滿(mǎn)足驗算要求，下面就讓我來(lái)給大家分析一下鋼束拉應力容許值的設置原因及拉應力超標的解決辦法：
1、規范規定鋼束預應力限制的原因
規范7.1.5規范對受拉區預應力鋼筋的拉大應力予以了限制，這主要是為了考慮預應力鋼束的耐疲勞性能。
鋼束較小應力與較大應力比值在0.85以上，鋼束應力限制可以用到0.55fpk，由于公路橋梁的動(dòng)力作用較小，所以規范參考國內外的相關(guān)規范制定的0.65fpk。
2、當計算的時(shí)候運營(yíng)階段拉應力超標的解決辦法
①降低鋼束張拉控制應力，鋼束張拉控制應力由1395降至1302甚至更低。
②改善鋼束線(xiàn)增加平彎及豎彎形及張拉條件由單側張拉變成兩端張拉等方式增大鋼束預應力損失，從而減小運營(yíng)階段鋼束內留存的拉應力。
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