道路伴同人類(lèi)活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì )的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。后來(lái)要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道， 已有數千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來(lái)重視道路的規劃、修建和養護。如今，道路工程建設愈加繁華，什么是道路工程？其實(shí)就是指以道路為對象而進(jìn)行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門(mén)類(lèi)的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟和管理方面的特性。下面來(lái)為大家介紹呼和浩特道路施工注意事項。

1、填隙碎石：雖然對碎石的級配要求不甚高，但要填隙密實(shí)，仍要求材料有一定的級配和材料要求。山皮土、塑性指數偏大的和含水量高的土均不得用作填隙料使用。當料場(chǎng)軋制的材料不符級配要求或細粒料太少時(shí)，可選購一部分強度高、潔凈的細料(如砂、石屑摻入)，但必須經(jīng)試配確定其摻配量。

2、拌和、攤鋪與碾壓粒料層不一定專(zhuān)作拌和，但對于級配碎石，也要進(jìn)行一定的摻配拌和，要求粒料層材料級配均勻，含水量最佳。攤鋪時(shí)要避免出現粗細集中區塊，攤鋪后須自檢一次。碾壓是粒料層鋪筑的關(guān)鍵，應采用重型振動(dòng)壓路機碾壓，鋼輪壓路機靜壓整型。

3、施工期養生和養生期交通管制施工中普遍存在的通病是對碾壓成型的基層(或底基層)養護不重視、交通管制不嚴格，結構層在未達到設計強度前就過(guò)早地損壞(如出現裂縫、松散、坑槽等)，這山是導致路面早期破損的一大因素，必須予以解決。

4、養生期間基層上應禁止一切車(chē)輛通行(包括施工車(chē)輛)和其它作業(yè)。

5、養生期滿(mǎn)后，底基層上應盡快鋪筑基層，基層應及時(shí)施工瀝青封閉層。封閉層的施工質(zhì)量要求是瀝青灑布量滿(mǎn)足設計要求、灑布均勻、表面不透水。對此，施工單位要加強自檢，凡灑布量不足或透水的要補封。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車(chē)輛，其它路段施工的車(chē)輛仍走便道。

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