當我們在進(jìn)行瀝青路面修補時(shí)，經(jīng)常會(huì )因為種種因素導致路面出現不平整，裂縫等因素，所以就需要我們及時(shí)進(jìn)行修補，為了保證修補的質(zhì)量，我們需提前了解構成原因，從而確定應注意的相關(guān)事項。接下來(lái)呼和浩特道路施工帶大家了解一下瀝青路面修補常見(jiàn)問(wèn)題注意事項：

1、路基不均勻沉降

路基是路面的基礎，如果路基填料控制不好，壓實(shí)度達不到設計要求，路基排水設施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會(huì )引起路面的不平整。

2、基層平整度對面層平整度的影響

道路的路面結構是一個(gè)層狀的結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構成。上海瀝青工程公司指出，各結構層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著(zhù)決定性的作用。在施工中流行著(zhù)“土基不平，基層找補，基層不平，面層找補”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm，瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調整基層的平整度，而基層的不平整則直接反映到面層上。

3、攤鋪作業(yè)的影響

混合料的攤鋪對平整度起著(zhù)決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統速度忽快忽慢都會(huì )造成面層的不平整和波浪。

4、碾壓作業(yè)的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著(zhù)重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線(xiàn)、次序等都關(guān)系著(zhù)路面面層的平整度。

⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時(shí)，會(huì )產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過(guò)重也會(huì )使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。

⑵碾壓溫度。瀝青路面施工公司指出，初壓溫度過(guò)高壓路機的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩定;復壓溫度過(guò)高會(huì )引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，小碎片飛濺，影響表面級配;溫度過(guò)低，則不易碾壓密實(shí)和平整。

⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車(chē)和突然起動(dòng)、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝置等都會(huì )引起路面推擁;在未冷卻的路面上停機會(huì )出現壓陷槽。

⑷碾壓路線(xiàn)。碾壓行進(jìn)路線(xiàn)不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會(huì )引起路面不平。

⑸碾壓次數。碾壓遍數不夠，即壓實(shí)不足，通車(chē)后形成車(chē)轍;碾壓遍數太多，由于短時(shí)間集中重復碾壓，會(huì )造成已成型路面的推移，形成龜裂波浪。

⑹驅動(dòng)輪和轉向輪的前后控制。如果是從動(dòng)輪在前，由于從動(dòng)輪本身無(wú)驅動(dòng)力，靠后輪推動(dòng)，因而混合料產(chǎn)生推移，倒退時(shí)在輪前留下波浪。

5、接縫的影響

接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種，接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下陷或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。

所以，平時(shí)我們在進(jìn)行瀝青路面修補時(shí)，對于常見(jiàn)的這幾種問(wèn)題應當多加的關(guān)注，做好整體的修補處理，對于易發(fā)生破損的地方也應當定期的去進(jìn)行維護保養，長(cháng)久使用。

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