呼和浩特道路施工-道路施工今后的發(fā)展

道路伴同人類(lèi)活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì )的進(jìn)步 和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運，因而出現馱運道。車(chē)輪的發(fā)明使陸地運輸從此進(jìn)入馬車(chē)交通時(shí)代。巴比倫、埃及、中國、印度、希臘、羅馬等文明古國，為了軍事和商旅的需要，道路工程都有輝煌的成就。古波斯大道、歐洲琥珀大道、中國秦代棧道和馳道， 已有數千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路，對東西方文化交流起到巨大影響，中國古代發(fā)明也從此傳播世界。中國歷來(lái)重視道路的規劃、修建和養護。古代道路工程有卓越創(chuàng )造，秦筑馳道，漢唐通西域，各國商旅興盛。18世紀中葉，現代道路工程開(kāi)始在歐洲興起。1747年第一所橋路學(xué)校在巴黎建立。法國P.-M.-J.特雷薩蓋、英國T.特爾福德和J.L.馬克當等工程師提出新的路面結構理論和實(shí)踐，奠定了現代道路工程的基礎。1883～1885年德國G.W.戴姆勒、C.F.本茨發(fā)明了汽車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了以汽車(chē)交通為主的現代道路工程的新時(shí)代。1931～1942年德國建成高速公路網(wǎng)，為汽車(chē)交通提供了安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的行車(chē)條件。

展望

預測表明，汽車(chē)客貨運輸在世界大部分地區仍將繼續存在，多數地區還在持續穩步增長(cháng)。在人口繁密的市區，交通量不斷增加，堵塞現象日益嚴重。未來(lái)市區快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，為將有限的地面留給行人和少數當地服務(wù)車(chē)輛，被迫修建高架線(xiàn)路或隧道。山區 公路在交通量日增的條件下，為避免急彎陡坡、縮短里程、減少事故，為節約運行時(shí)間和燃料，隧道和高架構筑物工程也將有較大發(fā)展。

道路安全繼續受到重視。許多交通事故也要從道路工程本身找原因，必須接受經(jīng)驗教訓，預防補救。為適應運量激增的需要，應增加車(chē)道并提高路面等級。為防護車(chē)輛撞向固定剛性目標，多采用易碎標志和輕型標柱。防護工程也要采用減震設施，使嚴重事故大為減少。各種電子自動(dòng)控制系統在交通管理上的運用，將使交通安全得到更可靠的保證。

當前以石油為燃料的內燃機所造成的空氣污染、噪聲、振動(dòng)等汽車(chē)公害日益嚴重。汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向是：采用重量輕、工藝性能好或耐高溫、隔熱的新材料，如有機復合材料和陶瓷復合材料等代替鋼材；改進(jìn)新動(dòng)力如絕熱發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機、斯特林發(fā)動(dòng)機等取代原有的內燃機；發(fā)展電能和氫燃料取代石油能源。以減輕公害、提高熱效率和燃料經(jīng)濟性，從而降低運輸成本。汽車(chē)的革命勢必促進(jìn)道路工程各方面相應的變革。

電控自動(dòng)化公路正在考慮發(fā)展，在汽車(chē)駛入時(shí)即被同步引入導向系統，控制其車(chē)速及行程并保證絕對可靠的駕駛質(zhì)量。當高頻電磁電動(dòng)機得到發(fā)展并應用到公路上，則將出現車(chē)速超過(guò)200公里/時(shí)的自動(dòng)控制的超高速公路。

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