呼和浩特道路施工教您如何去做“路床建設者”
 

1、測量放線(xiàn)及前期土工試驗： 

工程施工時(shí)全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線(xiàn)段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線(xiàn)中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時(shí)水準點(diǎn)，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線(xiàn)。施工過(guò)程中發(fā)現樁點(diǎn)錯位或丟失應及時(shí)校正或補樁。 
在取土源進(jìn)行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。
 

2、試驗路段： 

路基開(kāi)工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長(cháng)度不小于100m的路段作為試驗路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時(shí)，記錄設備的類(lèi)型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現土質(zhì)與設計文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應及時(shí)與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定相應的處理措施。

3、路床修筑及平整： 

路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機初壓后，搜索掛線(xiàn)或用水準儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測路床中線(xiàn)高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設計要求。 

4、壓實(shí)： 

整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測試密實(shí)度達到95%重型擊實(shí)標準時(shí)，經(jīng)監理工程師驗收方可進(jìn)行下道工序。

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