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鋼結構工程施工的四個(gè)要點(diǎn)了解下！
接下來(lái)給到大家的資料是內蒙古橋梁工程鋼結構施工的四個(gè)要點(diǎn)，通過(guò)的小編的資料可以了解一下！ 1.原材料的下料：鋼結構是在工廠(chǎng)完成構件制作的構件制作的頭一步是放樣下料要根據加工圖紙進(jìn)行。如果說(shuō)構件的加工質(zhì)量達不到要求的，將會(huì )使下一道工序，作業(yè)受到一定的影響，從而也會(huì )導致構件的質(zhì)量出現折扣，進(jìn)一步影響到整個(gè)建筑的質(zhì)量。所以鋼結構的下料，須要嚴格按照圖紙進(jìn)行。 2.焊接工藝：鋼結構的連接方式主要有三種，一種是焊接…
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鋼結構和輕鋼結構的區別，看看下面的資料了解下！
鋼結構和輕鋼結構的區別是什么呢？接下來(lái)通過(guò)市政公用工程的介紹可以簡(jiǎn)單的了解一下哦！ 一、性質(zhì)不同 1、鋼結構：由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類(lèi)型之一。 2、輕鋼結構：一種年輕而極具生命力的鋼結構體系。 二、特點(diǎn)不同 1、鋼結構特點(diǎn)： （1）材料強度高，自身重量輕。鋼有很高的強度和彈性模量。與混凝土和木材相比，密度與屈服強度之比相對較低。因此，在相同的荷載條件下，鋼結構具有截面小、重量輕、便于運輸和安裝…
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橋梁模板在生產(chǎn)過(guò)程中需要遵循的基本原則
橋梁模板在生產(chǎn)過(guò)程中要遵守四個(gè)基本原則，包括：合理性，實(shí)用性，經(jīng)濟性和標準化。下面內蒙古橋梁工程公司就具體給大家講講這四個(gè)基本原則。 一、合理性：要考慮在實(shí)際使用中的澆注工藝，是否適用和能否達到質(zhì)量要求，注意如下： 1.鋼模板抗壓強度要足夠，不得低于實(shí)際抗彎強度的2～3倍； 2.盡量減少拼縫，在施工條件允許的情況下盡可能采用大塊模板，以減少現場(chǎng)裝拆工作量，利于加快施工。 3.鋼模連接處設計時(shí)，宜設置一定數量的定…
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瀝青路面修補常見(jiàn)問(wèn)題注意事項
當我們在進(jìn)行瀝青路面修補時(shí)，經(jīng)常會(huì )因為種種因素導致路面出現不平整，裂縫等因素，所以就需要我們及時(shí)進(jìn)行修補，為了保證修補的質(zhì)量，我們需提前了解構成原因，從而確定應注意的相關(guān)事項。接下來(lái)呼和浩特道路施工帶大家了解一下瀝青路面修補常見(jiàn)問(wèn)題注意事項： 1、路基不均勻沉降 路基是路面的基礎，如果路基填料控制不好，壓實(shí)度達不到設計要求，路基排水設施不完善，易造成路基的不均勻沉陷，從而會(huì )引起路面的不平整。 2、基層平…
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道路工程施工應該注意哪些問(wèn)題
呼和浩特道路施工混凝土坍落度不得太大。人工攤鋪的話(huà)，混凝土坍落度應控制在80～120mm范圍?；炷凉捃?chē)直接下料，不需要泵送，可要求商品混凝土站按要求供應。使用路面攤鋪機的話(huà)，混凝土坍落度可以更小。 混凝土表面不耐磨或容易起皮，說(shuō)明使用的混凝土泌水較多，在表面形成了浮漿。浮漿層由于含水量太高，水分蒸發(fā)后不僅容易產(chǎn)生收縮裂縫，且結構疏松，硬化后強度非常低、不耐磨，表現為起皮。 “表面已經(jīng)干了下面還是清的”——…
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橋梁護欄結構的完整性及施工工序
內蒙古橋梁工程在進(jìn)行操作的過(guò)程中其結構是完整性的，這樣的標準要求其橋梁護欄必須要具有合適的幾何尺寸，這樣就可以在一定程度上具有足夠的結構強度和良好的力學(xué)性能。避免橋梁護欄結構破壞時(shí)橋梁護欄部件對車(chē)輛和乘員造成傷害。 橋梁護欄可以有效的減輕其車(chē)輛以及乘員額風(fēng)險度，這樣的一個(gè)標準要求在碰撞的過(guò)程中其車(chē)輛在特定的時(shí)間間隔內的平均加、間速度以及乘員的速度可以改變盆必須在安全允許范圍內。 橋梁護欄的吸能特性，這…
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什么是橋梁搭板？永隆建設為您解答
橋梁搭板是用于防止橋端連接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間，隨著(zhù)填土的沉降而能夠轉動(dòng)。車(chē)輛行駛時(shí)可起到緩沖作用，即使臺背填土沉降也不至于產(chǎn)生凹凸不平。接下來(lái)內蒙古橋梁工程帶大家了解一下橋梁搭板的特點(diǎn)：橋頭搭板的施工要點(diǎn)： 1、鋼筋混凝土橋頭搭板、臺后填土的填料應以透水性材料為主，分層壓實(shí)。臺背回填應按設計要求作防水處理。2、臺后地基如為軟土，應按設計要求進(jìn)行處理，預壓時(shí)應進(jìn)…
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呼和浩特道路施工教您如何去做“路床建設者”
呼和浩特道路施工教您如何去做“路床建設者” 1、測量放線(xiàn)及前期土工試驗： 工程施工時(shí)全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線(xiàn)段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線(xiàn)中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時(shí)水準點(diǎn)，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線(xiàn)。施工過(guò)程中發(fā)現樁點(diǎn)錯位或丟失應及時(shí)校正或補樁。 在取土源進(jìn)行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。 2、試驗路段： 路基…
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建筑工程與橋梁工程有哪些區別？
建筑工程為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進(jìn)行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體以及現代大廈建筑工程。 與其配套的線(xiàn)路、管道、設備的安裝工程。 其中“房屋建筑物”的建造工程包括廠(chǎng)房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動(dòng)料，通過(guò)施工活動(dòng)才能實(shí)現；“附屬構筑物設施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車(chē)棚、水池等?！熬€(xiàn)路、管道、設備的安裝”指與房…
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道路工程施工的工序有哪些
呼和浩特道路施工是指以道路為對象而進(jìn)行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體。同其他任何門(mén)類(lèi)的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟和管理方面的特性。施工前，先在路幅北向開(kāi)挖一條排水溝，將施工區雨水、地下水有組織排至道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排放，再修一段2.01.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，設D…
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市政工程和市政公用工程有什么區別
一、市政公用工程包括: 1、城市道路及其設施：城市機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道、公共停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)、管線(xiàn)走廊和安全通道、路肩、護欄、街路標牌、道路建設及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設施。 2、城市橋涵及其設施：城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、過(guò)街人行橋、地下通道及其它附屬設施。 3、城市排水設施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及溝渠、泵站、污水處理廠(chǎng)及其它附屬設施。 4、城市防洪設施：…
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道路施工的注意事項有什么？
質(zhì)量缺陷就是指在施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，如水泥混凝土結構的局部蜂窩麻面、道路結構的局部壓實(shí)度不足等局部性、輕微的問(wèn)題，不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷，經(jīng)過(guò)補救后能夠達到規范標準。在雨中鋪筑瀝青混凝土面層、不合格的低質(zhì)涵洞及使用溫度過(guò)低的瀝青混合料等問(wèn)題，是經(jīng)補救后不能滿(mǎn)足標準或無(wú)法補救的質(zhì)量缺陷，必須返工。在工程施工過(guò)程中，質(zhì)量缺陷的出現是不可完全避免的，但可以減少，特別是質(zhì)量事故完全能夠避免?！?
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